最近网上流行起了“佛系青年”，是指怎么都行，在大风大浪面前内心却毫无波澜的人，这种“看破红尘”的淡定感让人想起了《天龙八部》里的扫地僧，武功臻至化境，在面对萧远山父子、慕容博父子毫无惧色。由此还延伸出了“道系”、“法系”、“儒系”。下面我们就来盘点一下能够代表这四大家的主流合资SUV。

  如果要在国内评选一个“佛系”品牌，大众可以算一个，一直以来四平八稳的外观，流传于民间的“黄金动力”组合。还有中国人对大众的信仰，大众在中国很成功。具体到车型，大众SUV中的途观7年卖了160万辆，加长的途观L也月销也在万辆以上。

  这套动力系统是大众的核心动力组合，无论是在日常使用中，还是游山玩水，都能很好的满足大部分人的需求。高配车型上还有4Motion四驱系统，应对轻度越野没有过大的压力。

  途观L比老款途观又迈进了一大步，达到了更高水准上的均衡表现。均衡性途观L热销的根本原因，也是全方位达到均衡是造车最难的地方，如果有兴趣观察一下那些最畅销的车型，均衡性无疑是最重要的因素。既想得到充沛动力，又想兼顾经济性。既想要超大空间，又想要出色配置。“佛系”的途观L能够完全满足这些需求。

  此“法系”非彼“法系”，相比我们法家的“法系”的“事事按规矩”的理念，法国人在造车上却很少“按规矩”，往往给人“这也行？”的感觉。在今年主打的SUV产品5008中，延续4008的外观设计，内饰使用飞行驾驶舱的理念，7座车型后面两个座椅可拆卸的设计也让人眼前一亮。

  法国人生性浪漫，因此在汽车设计上一直有自己的特色，从4008、5008可见其在汽车设计上功力。无论是外观上“狮子”的印记，还是内饰上驾驶舱的设计理念，都会让人在审美疲劳时眼前一亮。悬挂系统上，坚持使用可变形横梁式后悬架，也能够正常的看到它们的任性。就从设计来说也是一款值得推荐的车型。

  相比“佛系”，“道系”的道教是中国的本土宗教，追求长生不老和得道成仙。虽然说外来的和尚好念经，但是若能够融入本土特色才能有更好的发展。本田冠道是十足的中国车型，从外观到内饰，全是针对中国市场研发的。目前月销有时也能达到万辆以上，作为本田在国内的首款中型SUV，取得这样的成绩离不开“本地化”的设计理念。

  相比2.0T+9AT的版本，1.5T+CVT的冠道更有本田特色，未来若能够引进全新雅阁上的10AT，那么2.0T+10AT的版本将会是目前本田在中国市场动力最强的车型。在配置上，后排遮阳帘这样在高端车型上才有的配置也被下放下来，还有炫技的可调中控屏幕，总的来说很丰富。空间上，宽裕的第二排空间没提供靠背座椅调节十分可惜。

  儒系给人以有理有节 文质彬彬的感觉，作为中型SUV级别上的畅销车型，昂科威的品牌还有走心的内饰都给人大儒风范。

  儒家是中国古代自从董仲舒“罢黜百家，独尊儒术”之后最有影响的学派。儒家讲“仁义礼智信”，昂科威的内装品质、动力水平都很好，月销过两万的销量也证明了昂科威的成功。

  最后，无论是哪个“系”，作为一款产品，只有一方面很突出，那注定是小众的选择。一款车要在各方面达到均衡需要妥协的艺术。比如途观L接地气地选择了加长，使用了大众主力动力组合（EA888+DSG）加持，再加上耐看的外观，每一点都照顾到，整体的产品力就上来了。

  后来的新生力军冠道和5008也都在尽量贴合中国消费者需求时，尽可能保持均衡性。唯有如此才可以获得大多数人下喜爱，在这个竞争非常激烈的市场上存在下去。