3、3系GT的意思是一场盛大的旅行，属于旅居车型，空间大，家用，商用都可以；

  4、宝马4系包括双门版，敞篷版，属于轿跑车，空间小，平时一到两个人开比较合适。

  宝马五系和3系的不同之处在于颜色不同，车身尺寸不同，动力系统不同，定位不同，内饰不同，百公里加速时间、油耗不同。颜色不同：宝马5系采用白色和棕色；宝马3系采用蓝色和红色；车身尺寸不同、轴距不同：宝马3系，长4734毫米，宽1811毫米，高1455毫米，轴距2920毫米；宝马5系，长5047毫米、宽1860毫米、高1491毫米，轴距3108毫米；动力系统不同：宝马5系搭载了2.0l高、低功率版本的四缸涡轮增压发动机和3.0l六缸涡轮增压发动机；宝马3系搭载了2.0l低功率版四缸涡轮增压发动机；4、定位不同：宝马5系定位是商务用车；宝马3系定位是家庭用车；5、内饰不同：宝马车厢内饰从始至终保持以驾驶者为中心的设计理念，这一点在新3系和现款5系上均有所体现。坐在驾驶位会体验到趋于极致的人机工程学设计，所有屏幕、按键的布局都十分合理且都触手可及。但5系内饰整体的做工用料还是比3系要高档一些；6、百公里加速时间、油耗不同：宝马3系加速时间9.8秒(0-100千米每小时)，油耗8.0升/百公里；宝马5系加速时间8.6秒(0-100千米每小时)，油耗9.4升~12.1升/百公里。

  宝马3系gt和3系的区别是动力不同、尺寸不同、配置不同。以下是上述区别的具体说明：动力不同：宝马3系搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机，上限功率为100千瓦，最大扭矩为220牛米，3系gt搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，上限功率为135千瓦，最大扭矩为270牛米。尺寸不同：宝马3系的车型尺寸为4643mm、1811mm、1454mm，轴距为2810mm，3系gt的车型尺寸为4824mm、1828mm、1518mm，轴距为2920mm。配置不同：宝马3系没有后侧气囊、碰撞报警、主动刹车和后方影像等配置，3系gt比普通3系多了后侧气囊、碰撞报警、主动刹车和后方影像等配置。

  宝马4系和3系区别是车型不同：宝马4系有敞篷车、双门跑车、四门轿跑车；宝马3系只有四门长轴距版车型和四门标准轴距版车型。其实宝马4系就是宝马3系的轿跑版车型。以宝马4系为例，一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压、高功率版2.0升涡轮增压、3.0升直列六缸涡轮增压。车身尺寸方面，宝马4系长宽高分别为4686mm、1839mm、1660mm，轴距为2750mm。外观方面，4系新式的前大灯以及尾灯组延续着宝马新一代车型的布局方式，超酷的LED天使眼配合灯带式的LED行车灯展现出一种独特的科技感。

  以下是宝马4系和3系的区别：1、车型方面：宝马4系是3系的轿跑版车型。2、设计方面：宝马3系只有四门长轴和标准距版车型，4系有敞篷车，双门跑车，四门轿跑车。3、价格这一块：宝马4系的价格比3系贵很多。4、发动机方面：宝马4系的发动机型号要比3系多。以下是关于宝马新三系和老三系区别的扩展资料：1、车头方面：新款3系车头造型更加扁平，这意味3系的空气动力学运用得更出色，对于运动也有更高的要求。2、大灯设计方面：“天使眼”的大灯造型进一步进化，日间行车灯更加凌厉，下方近进气格栅棱角更加分明，相比现款车型不再显得臃肿，雾灯造型由圆形改为长条状。3、车身侧面设计方面：新款3系腰线位置更高，且不再突出，霍氏拐角进行革新，位置更加靠后，棱角更加分明。

  宝马3系大部分是国产，GT则是纯进口，属于改装升级版。两款车的区别主要有以下几点：1、外观方面不同。宝马3系GT属于中型掀背车，3系GT车身尺寸为4824*1828*1518mm，其c柱比普通3系更高，后备箱面积更大，外观的设计也比较激进；宝马3系属于中型轿车，长轴距版的3系车身尺寸为4753*1811*1455mm。2、动力方面不同。宝马3系GT全系搭载2.0升涡轮增压发动机，其中低功率版本最大马力为184匹，上限功率为135kw，最大扭矩为270N•m。高功率版本最大马力为252匹，上限功率为185kw，最大扭矩为350N•m；宝马3系只搭载了2.0升涡轮增压发动机的低功率版。3、售价方面不同。GT大多比不带Gt的原车型贵10-20w。

  宝马4系和3系的差别如下：1、宝马4系和3系车型最大的区别就是在外观方面，宝马4系车型更像是轿跑，宝马3系只有四门长轴距版车型和四门标准轴距版车型。2、宝马4系车型还分为敞篷版、双门跑车版和四门轿跑版，这两款车型使用的底盘和动力系统都相同，只是宝马4系车型的外观设计更加有辨识度，另外宝马4系车型是进口，3系有国产车型也有进口车型。3、在动力方面宝马4系共推出了三款动力车型，分别搭载的是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机和3.0升直列六缸涡轮增压发动机，其中2.0T低功率发动机的上限功率为135kw，最大扭矩为270牛米，2.0T高功率发动机的上限功率为185kw，最大扭矩为350牛米，3.0T发动机的上限功率为240kw，最大扭矩为450牛米。4、在底盘方面，汽车的前悬架采用的是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架使用的是多连杆式独立悬架，双球节弹簧减振支柱前桥采用的是铝制材质打造，悬架的重量比较轻。

  宝马3系跟3系gt的区别：1、车型不同：宝马3系是国产车型；3系gt是原装进口车型。2、动力不同：宝马3系搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机，上限功率为100千瓦，最大扭矩为220牛米；3系gt搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，上限功率为135千瓦，最大扭矩为270牛米。3、尺寸不同：宝马3系的车型尺寸为4643mm、1811mm、1454mm，轴距为2810mm；3系gt的车型尺寸为4824mm、1828mm、1518mm，轴距为2920mm。4、配置不同：宝马3系没有后侧气囊、碰撞报警、主动刹车和后方影像等配置；3系gt比普通3系多了后侧气囊、碰撞报警、主动刹车和后方影像等配置。5、外观设计不同：宝马3系为普通外观设计；3系gt采用掀背式造型设计。

  宝马1系和宝马3系都是主打运动性的轿车。宝马1系和宝马3系的区别如下：1、车身尺寸上，宝马1系长宽高分别是4456/1803/1448mm，轴距2670mm，宝马3系长宽高分别是4643/1811/1454mm，轴距2810mm，能够准确的看出，两车的车身尺寸差距还很大。2、动力上，宝马120i搭载2.0T涡轮增压发动机，上限功率192马力，最大扭矩280牛·米，宝马318i搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，上限功率136马力，最大扭矩220牛·米。动力差距明显。3、在驱动形式上，宝马120i采用前置前驱形式，而宝马318i采用前置后驱形式。4、前悬结构上，宝马120i采用常规的麦弗逊式独立悬，而宝马318i采用双球节弹簧减振支柱前桥，更强调运动操控性。

  宝马3系和宝马3系GT主要以下几点区别：1、外观尺寸不同：宝马3系长×宽×高（mm）4719×1827×1459；宝马3系GT版长×宽×高（mm）4824×1828×1518。2、发动机不同：宝马3系搭载115kW（2．0L涡轮增压）发动机；宝马3系GT版搭载135kW（2．0L涡轮增压）发动机。3、最大扭矩不同：宝马3系最大扭矩为（Nm／rpm）250／1250－4000；宝马3系GT版最大扭矩为（Nm／rpm）270／1350－4600。4.进口与国产的区别。

  宝马3系gt和3系的区别是：1、车型不同：宝马3系gt是原装进口车型；宝马3系是国产车型。2、动力不同：宝马3系gt搭载的是2.0t直列4缸涡轮增压发动机，上限功率为135kw，最大扭矩为270nm；宝马3系搭载的是1.5t直列3缸涡轮增压发动机，上限功率为100kw，最大扭矩为220nm。3、尺寸不同：宝马3系gt的尺寸为长4824mm、宽1828mm、高1518mm，轴距为2920mm；宝马3系的尺寸为长4643mm、宽1811mm、高1454mm，轴距为2810mm。

  宝马3系gt和3系的最主要的区别便是外观、动力和售价不一样。另外，3系gt全系为进口车型，而3系分为进口和国产车型。GT是跨界车，通过性更佳，掀背的，合适去旅行。GT大多数比不带Gt的原车型贵10-20w。1、外观。宝马3系gt归属于中型掀背车，2019款3系gt车身规格为4824*1828*1518mm，其c柱比一般3系更高，后备箱面积更大，外观的设计也比较激进。而宝马3系归属于中型轿车，2019款国产长轴距版的3系车身规格为4753*1811*1455mm。2、动力。2019款宝马3系gt全系配备2.0升涡轮增压发动机，当中低功率版最大马力为184匹，至大功率为135kw，最大扭矩为270N·m。高功率版最大马力为252匹，至大功率为185kw，最大扭矩为350N·m。而2019款只配备了2.0升涡轮增压发动机的低功率版。3、售价2019款宝马3系gt售价范围为35.98万元-45.98万元，而2019款宝马三系售价范围为30.98万元-35.98万元。3系gt的发动机跟3系使用发动机是相同的，3系gt与3系同样使用了一台2.0T涡轮增压发动机，这台2.0T发动机分为高功率版和低功率版。尽管这两款车采用的发动机是相同的，但是，这两款车的售价是不一样的，3系gt的售价要高于3系。3系gt是进口车，3系是华晨宝马汽车旗下推出的一款车型。

  宝马3系绝大部分是国产，GT是进口，是改装升级版。GT是跨界车，通过性更好，两厢，适合旅行。Gt大多比没有GT的原型车贵10-20w。宝马3系动态稳定控制管理系统不仅仅具备防抱死制动系统和动态制动控制，而且功能更多。商用飞机机舱里有近400个控制器，但没有一个能操作CD机。有了iDrive系统，就不局限于播放音乐了。控制显示屏位于中央控制台上方，仅用一根手指即可轻松触摸中央控制台上的启动/停止按钮。当电子信号开启发动机时，这种不易察觉的轻微振动从指尖传到全身。在宝马3系GT配置方面，新车配备了电子车身稳定系统、自动空调、液晶屏、一键发动机启动和启动/停止系统等。同时前后乘客座椅高度增加59mm，车内视野更佳。同时，由于两厢外形，后排乘客的头部空间也得到一定的改善。动力方面，3系GT和新3系共用动力总成，匹配2.0T高低功率发动机和3.0T发动机。新的3系列燃气轮机将提供xDrive全时四轮驱动系统，而宝马3系列燃气轮机将分享现有3系列汽车的动力系统。汽油版包括三个版本：N20B20型号的2.0T涡轮增压发动机，与国产3系相同的184马力和245马力的高低功率版本，另一个是N55B30型号的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，峰值功率306马力，均与8速自动手动变速器匹配。

  其实宝马4系就是宝马3系的轿跑版车型，宝马3系只有四门长轴距版车型和四门标准轴距版车型。但是宝马4系有敞篷车，双门跑车，四门轿跑车。宝马4系的底盘和动力总成与宝马3系是一样的，只是宝马4系的外观更加好看。宝马4系全系车型都是进口的，宝马3系有进口的有国产的。国产版本的宝马3系有长轴距版车型，宝马4系是没有长轴距车型的。宝马4系的价格也要比宝马3系贵很多，不管是新车还是二手车。宝马4系一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，还有3.0升直列六缸涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机的上限功率为135kw，最大扭矩为270牛米，上限功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机上限功率为185kw，最大扭矩为350牛米，上限功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。3.0升直列六缸涡轮增压发动机的上限功率为240kw，最大扭矩为450牛米，上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1380到5000转每分钟。

  宝马4系和3系的区别如下：1、宝马3系作为宝马公司的灵魂典范，主要运动、时尚品牌，自推出以来各方面都表现出色，赢得了众多年轻人的关注，并取得了良好的成绩；2、新款宝马4系的价格在40万到70万之间，这真的引起了大家的注意。新车共推出了：两门轿跑、硬顶敞篷和四门轿跑、三体风格的九款车型供您选择。特别是驾驶舒适放松，平稳安全；3、宝马的技术方面发展得很好，不用说太多。噪音控制也很好，高速上的声音很小。底盘不太高，但是车子很稳定，很稳定，很开心。驾驶很舒服。它的油耗还可以。

  宝马3系gt和3系的区别是什么？两个车的动力总成都是一样的，宝马3系gt和3系的区别：1、宝马3系列大部分都是国产的，GT则是纯进口，属于改装升级版的；2、而宝马GT是跨界的车，通过性更好，掀背的，更适合旅行；3、宝马GT大多比不带Gt的原车型贵10-20万元。

  宝马1系和3系不是同级别的车型，并且使用的动力总成也是有区别的。进口1系是一款后驱两厢紧凑型汽车，国产1系是一款三厢前驱紧凑型轿车。3系有后驱的也有四驱的，并且3系是一款中型三厢轿车。国产1系的发动机是横置的，进口1系的发动机是纵置的。国产3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。与这三款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱能大大的提升汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

  宝马4系和3系车型最大的区别就是在外观方面，宝马4系车型更像是轿跑，宝马3系只有四门长轴距版车型和四门标准轴距版车型。宝马4系车型还分为敞篷版、双门跑车版和四门轿跑版，这两款车型使用的底盘和动力系统都是相同的，只是宝马4系车型的外观设计更加有辨识度。另外，宝马4系车型是进口的，3系有国产车型也有进口车型。在动力方面，宝马4系共推出了三款动力车型，分别搭载的是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机和3.0升直列六缸涡轮增压发动机。其中，2.0T低功率发动机的上限功率为135kw，最大扭矩为270牛米，2.0T高功率发动机的上限功率为185kw，最大扭矩为350牛米，3.0T发动机的上限功率为240kw，最大扭矩为450牛米。在底盘方面，汽车的前悬架采用的是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架使用的是多连杆式独立悬架，双球节弹簧减振支柱前桥采用的是铝制材质打造的，悬架的重量比较轻。

  5系和3系不是同一级别的汽车，5系是中大型轿车，3系是中型轿车。这两款车瞄准的消费群体是不同的，并且价格也同样是不同的。大部分购买5系的消费的人都有一定商务接待需求，大部分购买3系的消费的人都是追求操控的人，这两款车的花钱的那群人是完全不同的。新款宝马5系使用了两款2.0升涡轮增压发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。宝马3系使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。这两款车都搭载了zf的8at变速箱，这款来自zf的8at变速箱换挡速度快，传动效率高，这款变速箱是很优秀的。用过这款8at变速箱的人都说好。宝马3系和5系都有加长轴距版车型和标准轴距版车型，如果对后排空间需求较大，那建议购买加长轴距版车型。如果对后排的空间需求没那么大，能买标准轴距版车型，标准轴距版车型的操控是更好的。如果大家对宝马3系和宝马5系感兴趣，可以去试驾一下这两款车。

  其实宝马4系就是宝马3系的轿跑版车型，宝马3系只有四门长轴距版车型和四门标准轴距版车型。但是宝马4系有敞篷车，双门跑车，四门轿跑车。宝马4系的底盘和动力总成与宝马3系是一样的，只是宝马4系的外观更加好看。宝马4系全系车型都是进口的，宝马3系有进口的有国产的。国产版本的宝马3系有长轴距版车型，宝马4系是没有长轴距车型的。宝马4系的价格也要比宝马3系贵很多，不管是新车还是二手车。宝马4系一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，还有3.0升直列六缸涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机的上限功率为135kw，最大扭矩为270牛米，上限功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机上限功率为185kw，最大扭矩为350牛米，上限功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。3.0升直列六缸涡轮增压发动机的上限功率为240kw，最大扭矩为450牛米，上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1380到5000转每分钟。

  宝马3系gt和3系的最主要区别就是外观、动力和售价不同。此外，3系gt全系为进口车型，而3系分为进口和国产车型。1、外观宝马3系gt属于中型掀背车，2019款3系gt车身尺寸为4824*1828*1518mm，其c柱比普通3系更高，后备箱面积更大，外观的设计也比较激进。而宝马3系属于中型轿车，2019款国产长轴距版的3系车身尺寸为4753*1811*1455mm。2、动力2019款宝马3系gt全系搭载2.0升涡轮增压发动机，其中低功率版本最大马力为184匹，上限功率为135kw，最大扭矩为270N·m。高功率版本最大马力为252匹，上限功率为185kw，最大扭矩为350N·m。而2019款只搭载了2.0升涡轮增压发动机的低功率版。3、售价2019款宝马3系gt售价区间为35.98万元-45.98万元，而2019款宝马三系售价区间为30.98万元-35.98万元。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。